“This is a ride inspired by the former Malaysian cyclist, En Shaharudin bin Jaafar who won the gold medal during the SEAP Games in 1965. As a heart patient, he who underwent the heart by pass surgery this year and his deep passion for cycling inspired the ride in conjunction with the ‘World Heart Day’.
Heart disease and diseases of the pulmonary circulation are the top killers in Malaysian government hospitals. “Malaysians are suffering from heart attacks about 10 years earlier than their counterparts in developed countries”, said Health Minister Datuk Seri Liow Tiong Lai. Malaysian patients who had severe heart attacks were far younger, with an average age of 56 compared with people from developed countries in the West, where the average age was 65. In Malaysia, coronary heart disease or heart attack affects 141 out of every 100,000 people each year.
One of the ways is carrying out prevention programs is to encourage people to have a healthy, active lifestyle and eat a healthy diet.
Register NOW to participate for the ride on 13th December 2009 and start cycling to a healthier heart”.
Penulis juga pernah mendapat rawatan jantung di Pusat Perubatan Puteri Klang pada tahun 2002, Hospital Tengku Ampuan Rahimah Klang pada tahun 2003 hingga 2007 dan Institut Jantung Negara pada tahun 2003-2005. Dalam tempoh itu juga penulis secara aktif berkayuh basikal, bermula dengan basikal tua diikuti basikal MTB, RB dan sekarang Touring Bike. Bersyukur ke hadrat Allah SWT kesihatan penulis bertambah baik dan terkawal.
Kayuhan PCM bermula lagi setelah ramai pengikutnya berehat sementara waktu pada sepanjang bulan Ramadhan dan Syawal. Walaupun ada daya usaha daripada pihak penganjur-bebas mengadakan kayuhan biasa dan kayuhan khas pada hari Ahad, tetapi kayuhan malam itu menggamit memori. Penulis bertekad sepenuh hati pada hari itu untuk hadir berkayuh, walaupun pada mula ada halangan kecil sebelum bertolak ke Putrajaya. Bertolak dari rumah jam 6.45 petang melalui Lebuhraya GCE, berlaku kesesakan yang amat teruk selepas Tol Bukit Jelutong sehingga Hentian Rehat USJ. Kesesakan itu menyebabkan perjalanan terganggu dan masa terbuang sia-sia begitu sahaja. Penulis tiba jam 8.10 malam di Tol Putrajaya dari Lebuhraya KLIA, singgah untuk solat Maghrib. Keadaan luar biasa berlaku, bilangan jemaah sangat ramai sedangkan keluasan surau hanya dapat menampung 2 saf sahaja. Memandangkan masa yang suntuk untuk menunggu giliran bersolat, penulis membuat keputusan meneruskan perjalanan dan bersolat di Stesen Petronas Percint 9. Jam 8.45 malam penulis sampai di Istana Keadilan, cuma kelihatan Sdr Haris Kelolo. Hati penulis berbelah bahagi samada PCM diadakan ataupun tidak, kerana sebelum pergi penulis menyemak blog PCM; ruangan komentarnya sunyi sepi. Setelah meletakkan kenderaan, penulis beredar ke arah bangunan Perbadanan Putrajaya, kelihatan sebuah kereta dengan basikal terletak di atas bumbung. Penulis tidak pasti siapa dia. Jam 9.00 malam satu persatu pengayuh datang memenuhi ruang letak kereta sekitar Istana Keadilan. Mereka bergegas mempersiapkan jentera masing-masing dan beramah mesra antara satu sama lain. Kayuhan agak lewat dimulakan lebihkurang jam 9.45 malam, kerana menanti ketibaab pengayuh lain yang masih terperangkap dengan kesesakan jalanraya di merata Lembah Klang. Laluan kayuhan kali ini berbeza sama sekali daripada masa lalu. Saksikan sendiri rakaman peristiwa PCM#21.
Pada 25/10/2009 (Ahad) dalam perjalanan ke Pusat Perubatan Universiti Malaya, melalui Jalan Klang saya terserempak dengan sekumpulan kecil pengayuh basikal sedang gigih meneruskan misi perjalanan. Kebetulan ketika itu isteri saya yang memandu kereta dan saya duduk di kerusi sebelah. Mulanya saya kelihatan kelibat mereka di Pekan Assam Jawa, tetapi saya tidak menghiraukannya kerana ada sedikit urusan dan singgah sebentar di Pekan Sasaran. Cuma apabila menghampiri Pekan Jeram, kelibat mereka muncul semula barulah menaruh minat saya untuk merakamkan foto dari dalam kereta. Saya tidak memberhentikan kereta untuk menemuramah mereka kerana kesuntukan masa dan kereta pula dipandu laju. Hasilnya beberapa foto dipaparkan di sini. Saya cuma meneka sahaja, mereka ini ahli ACT Selangor yang sedang “tryout” Meru-Kuala Selangor-Meru. Sekiranya ada di kalangan pembaca daripada kumpulan berkenaan saya merakamkan setinggi tahniah.
Difailkan dalam: basikal | Tagged: basikal | Comments Off
Penulis sekeluarga mengambil keputusan untuk bercuti di Lumut sempena Hari Cuti Deepavalli. Tidak ada program khusus yang diatur kecuali bertemu dengan kawan-kawan lama. Kesempatan ini penulis dan isteri gunakan untuk berkayuh sekitar Bandar Lumut, manakala anak-anak mempunyai aktiviti sendiri iaitu mandi-manda dan membeli-belah. Nampaknya sejak akhir-akhir ini aktiviti membeli belah sudah diturunkan kepada tiga (3) anak-anak. Penulis daftar masuk di hotel penginapan pada jam 1200 (17/10/2009; Sabtu), setelah bersua-mesra dengan rakan-rakan pada petang itu, penulis berkayuh sendirian sekitar Lumut sehingga ke Titi Panjang. Cuma pagi Ahad (18/10/2009) barulah penulis berkayuh dengan isteri selama lebih kurang 3 jam. Setelah selesai berkayuh disambung pula dengan acara kedua iaitu berenang. Tepat jam 1300 kami sekeluarga berangkat balik tanpa membeli belah seperti kebiasaannya.
La vida es como andar en bicicleta; para mantenerte en equilibrio, tenés que seguir moviéndote…
(Albert Einstein) : [http://sexandthebici.blogspot.com/]
Hidup ini umpama menunggang basikal; untuk mengawal keseimbangannya, anda harus terus berkayuh …
(Albert Einstein) : [http://sexandthebici.blogspot.com/]
Artikel asal dalam Bahasa Sepanyol [http://biciclasica.wordpress.com] dengan izin.
Penulis terjemahkan ke dalam Bahasa Melayu untuk tatapan peminat basikal. Tidak dinafikan basikal klasik masih diminati oleh orang ramai di seluruh dunia. Di Sepanyol pula basikal jenis ini berjenama SpritNomade masih dikeluarkan oleh sebuah syarikat yang beroperasi di Barcelona.
Sprit Nomade 04Oct09
Desde Barcelona
Dari Barcelona
En esta ocasión es una empresa de Barcelona la que nos ofrece unas buenas bicicletas clásicas, SpritNomade comercializa varios modelos, los tradicionales de barra baja y barra alta y doble barra alta(Audrey y Hermann), además de la interesante posibilidad de personalizarlas para uso corporativo, también tienen algún modelo cruiser (Malcom), los modelos mas clásicos siguen la línea de las bicicletas mas tradicionales con frenos de varilla, ruedas de 28″, sillín de piel con muelles, cubre cadenas total, y una sola marcha.
Pada kali ini diperkenalkan sebuah syarikat yang beroperasi di Barcelona yang mengeluarkan basikal klasik yang terbaik di pasaran iaitu berjenama SpritNomade yang terdiri daripada berbagai model samada bar rendah tradisional, bar tinggi dan bar tinggi berkembar dua (Audrey dan Hermann). Sebagai tambahan untuk menarik citarasa para pengguna, syarikat membuat sedikit pengubahsuaian untuk kegunaan tertentu seperti model untuk kembara/jelajah ( Malcolm), pelbagai model klasik yang lebih bercirikan tradisional dengan brek rod, roda bersaiz 28 “, pelana kulit berspring, peti rantai/peti minyak dan sistem gear tunggal.
Estas bicicletas son una elección robusta y duradera además de ser modelos con un aire clásico indiscutible y un estilo muy elegante, con buena relación calidad precio, en torno a los 450 Euros.
Basikal ini sangat kukuh dan tahan lasak, maka tidak hairanlah ianya menjadi pilihan yang terbaik di seluruh negara kerana bergaya klasik dan elegan dengan harga yang berpatutan sekitar 450 Euro
Di sini saya paparkan basikal-basikal tua yang sedia disimpan, tersimpan dan direhatkan oleh pemiliknya kerana terlalu hebat. Penulis mohon maaf tidak dapat memaparkan gambar penuhnya di atas permintaan pemiliknya. Maklumlah basikal pingitan.
Dipaparkan aktiviti-aktiviti berbasikal dalam bentuk video dipetik daripada Youtube. Untuk tontonan sahaja (penulis tidak dapat maklumat status hakciptanya)
Sempena lawatan ke Indonesia pada 28/05/2008 yang lalu, saya berkesempatan bertemu dengan peminat basikal (ontelis) di Kota Bandung. Paling gembira saya di bawa oleh Ricky (Ketua PSB) pada 29/05/2008 malam ke tempat perjumpaan mereka di Jalan Jend.A.Jani. Saya berpeluang berkenalan dengan mereka dan melihat sendiri aktiviti yang mereka rancang. Yang paling mengkagumkan koleksi basikal (sepeda) semuanya antik dan cantik.
Di ruangan ini saya ingin mengucapkan ribuan terima kasih kepada mereka yang menyambut saya dengan ramah-mesra terutamanya Sdr Ricky yang sanggup datang menjemput saya di hotel penginapan. Di sini adalah sebahagian foto yang sempat dirakamkan.
Logo Persatuan Basikal Lama (Paguyuban Sapedah Baheula) Bandung
Basikal Raleigh bernombor siri BJ51510 terbiar di belakang rumah seorang jiran saya. Keadaannya semasa dijumpai berkarat, usang dan komponennya banyak yang telah tercabut. Cuma yang asli adalah rangka utama dengan nombor sirinya terletak di bawah tempat duduk. Logo kepala burung pula di bahagian depan. Komponen yang lain rojak singapore. Maklumat daripada empunya tuan basikal, beliau membelinya daripada seorang kawan dengan harga RM250. Sebelum ini saya ada nampak kelibat beliau mengkayuh basikal tersebut, tetapi penulis tak ambil pusing sebab minat belum mari. Selepas itu sudah lama tak nampak lagi, bila ditanya beliau terus tunjuk basikal tersebut tersandar di dinding luar dapur. Sedihnya terkangkang dan terbungkang keadaannya. Dengan sedikit usaha dan kemahiran vokasional secara sambilan, penulis cuba baikpulih dengan kos yang minimum. Komponen yang ada diguna semula dan dicat ulang, cuma tambah carrier. Hasilnya seperti seadanya. nampaknya Raleigh The Rajah Super sudahpun berteman sekarang.
Basikal jenama Hercules ini kepunyaan Uncle Then Chee. Saya berjumpa dengannya secara kebetulan sewaktu berkayuh sekitar taman perumahan pada suatu pagi, dia menegur saya dan pura-pura bertanya tentang basikal Raleigh saya. Beliau mendakwa ianya warisan daripada datuk kepada isterinya. Walaupun tidak lagi dikayuh tetapi beliau menyimpannya dengan rapi. Tengoklah sahaja kuncinya ada tiga demi keselamatan. Setiap satu kunci sesiapa yang berani membukanya bernilai RM500…….Sebelum ini beliau juga ada memiliki dua basikal jenama Raleigh, sebuah telah dipaksa beli oleh seorang pengurus FELDA dan satu lagi dicuri orang. Sebab itu Uncle Then Chee pasang tiga kunci pada basikal tersebut. Beliau teramat sayang dan menghargai basikal antik ini.
Basikal Raleigh Perempuan Siam ini adalah milik Pak Ali. Beliau menjadikannya teman hidup buat Raleigh Sport yang dilahirkan pada tahun 1957 yang diwarisi daripada datuknya. Pada masa penulis merisik masih dalam keadaan yang baik, cuma tiubnya tidak berangin kerana sudah lama tidak berkayuhan. Pak Ali rela melepaskan Raleigh Perempuan Siam dengan harga siling RM500/= kerana katanya Raleigh Sport sudah tidak serasi untuk hidup bersama lagi. Sesiapa yang berminat boleh hubungi penulis:-
Raleigh keluaran Malaysia, Raleigh Batu Tiga, sedang dalam proses pembersihan daripada karat. Basikal ini diperolehi daripada pemiliknya di Batang Kali dalam keadaan terbiar. Sesiapa yang berminat untuk berkongsi info sila tuliskan dalam ruangan komen. Penulis tidak banyak mengetahui tentang pengeluaran basikal Raleigh di Malaysia.
Lampu minyak tanah (kerosin) jenama Lucas ini koleksi peribadi Bang Salim, pemilik Kedai VSK Salim. Ada dua (2) buah, jika ada sesiapa yang berminat memiliki barang antik yang jarang ditemui ini, sila hubungi penulis.
Wak Basir adalah salah seorang bapa saudara ( Paman) kepada adik ipar saya. Sewaktu berkunjung ke rumah tempohari, beliau memberitahu tentang hobi pamannya mengumpul barang-barang antik seperti jam, skuter, pasu naga, basikal, botol besar dan dacing. Semua koleksi disimpan dan dijaga dengan baik. Penulis telah mengenali beliau sejak kecil lagi sebelum penulis berpindah ke tempat lain. Tempohari penulis menziarahi serta bersemuka untuk meninjau perkembangan dan keadaan kesihatannya. Sejak kecil penulis memanggil dengan nama gelaran Wak Basir, mempunyai hobi lain iaitu bertani dan menanam pokok bonsai. Kesempatan itu penulis ambil umtuk meneliti koleksi basikal antik jenama Raleigh yang asli dan masih berfungsi dengan baik. Hasil daripada perbualan, beliau berhasrat untuk menjual kedua-dua basikal tersebut sekiranya ada pembeli yang berani dengan harga yang sungguh lumayan.
Seperti kembar yang tidak seiras
Abang Long
Abang Long
Abang Ngah
Kedua-duanya jarang berpisah, sentiasa bersama ke mana pergi. Baca lagi »
Selain Raleigh Siam, Pak Ali juga memiliki Raleigh England yang menjadi teman setianya. Komponennya semuanya asli, sangat bertuah sesiapa yang dapat memilikinya. Kalau kena gaya ayat “power” kemungkinan Pak Ali rela melepaskannya.
Sempena Hari Kemerdekaan ke 51, tuan aku belikan kasut (tayar) baru hitam-putih. Aku pakai hari-hari untuk berjalan bersama tuan aku yang budiman. Beliau menjaga aku dengan penuh kasih sayang sehinggakan isteri dan anak-anaknya cemburu. Ketika berjalan ke sekolah, ramai cikgu dan anak murid tuan aku menegur dan memuji ketampanan diriku. Petang semalam dia bawa aku ke padang untuk sesi fotografi:
Foto yang dipaparkan adalah sedutan daripada koleksi simpanan salah seorang blogger. Penulis mohon izin untuk menyiarkan semula untuk tatapan peminat basikal antik. Jika keberatan sila hubungi penulis untuk dipadamkan dengan kadar segera.
Mempelai menaiki beca roda tiga
Bukan saja basikalnya bergaya, orangnya pun segak teruna
Pada 6 Ogos 2008 yang lalu, sekolahku mengadakan program Karnival Anugerah Kecemerlangan Kokurikulum. Basikalku bergaya sakan mempamerkan kesegakannya. Ramai peminat yang ingin mengenali basikalku lebih mesra. Mereka berebut-rebut ingin mengayuh untuk mengetahui betapa hebat dan lasak basikal tuaku.
Memecut laju
Bakal seorang pengayuh profesional negara ke Olimpik
Lencana (badge), Plat nama (nameplate), Logo sesebuah basikal melekat-kekal di bahagian hadapan rangka (frame) basikal. Terdapat banyak jenama basikal yang dikeluarkan oleh pembuatnya di seluruh dunia samada dari Eropah, Amerika, Asia atau Australia. Rencana kali ini memaparkan koleksi lencana basikal yang menjadi tanda dagangan (trade mark) syarikat pengeluar basikal.
Sebuah basikal tua walaupun nampaknya telah berusia dan uzur, namun tenaganya masih perkasa mengharungi badai debu-debu di jalanan. Pemiliknya kemungkinan sama usianya, tetapi demi mencari rezeki yang halal, penggunaan basikal ini berubah menjadi beca roda tiga. Pemandangan ini adalah lumrah di Bandar Islam Kota Bahru. Koleksi gambar ini adalah ehsan daripada Saudara Wizan . Terima kasih kerana telah memberikan izin.
You have received an expertvillage.com video series. Video Series Title: Intro To Vintage Bicycles Url: http://www.expertvillage.com/video-series/7452_intro-to-vintage-bicycles.htm
Description: Is that bicycle in your basement vintage and worth something? Get an introduction to various vintage bicycles from a bicycle expert in this free video series
Kepada semua pengunjung setia ke blog saya serta semua peminat-peminat basikal tua , gereker di Malaysia dan Onthelis-onthelis di Indonesia serta seluruh dunia, diucapkan SELAMAT HARI RAYA AIDIL FITRI , SALAM MENYAMBUT HARI LEBARAN dipohon Kemaafan Zahir dan Batin.
Tujuan nukilan kali ini adalah untuk menjejaki semua warga peminat basikal antik/tua di seluruh Malaysia termasuk Sabah dan Sarawak. Dengan ini diharapkan semua Persatuan/Kelab serta individu pencinta basikal tua, sekiranya dapat menghubungi saya dengan kadar segera di pautan berikut:-
c) emel : ijas@streamyx.com / ijas@inbox.com / ijasanis@gmail.com / ijas_02@yahoo.com
d) Tel : Sdr Ijass (Ahmad Nasir) 019-6953809 / 03-32718097
Segala maklumat berkaitan adalah teramat penting dalam usaha untuk menyatukan persatuan/kelab/individu di bawah naungan satu bumbung. Hasil daripada cadangan Khazanah Sepeda Tua Kg Pasir Baru untuk mengumpulkan semua peminat basikal tua amatlah baik, usaha penulis kini cuba menghubungi seramai boleh peminat basikal tua.
Setakat ini beberapa kumpulan/persatuan yang telah penulis jejaki, tetapi malangnya tidak lengkap dari segi Personel Contact, Alamat Lengkap, Alamat Emel dan Laman Web:–
Telah dikemaskini pada 11/10/2008 – TERIMA KASIH KEPADA PEMINAT BASIKAL ANTIK
Kemungkinan masih terdapat banyak lagi persatuan yang ada tidak disenaraikan, penulis mohon bantuan memanjangkan perkara ini. Jasa baik tuan-tuan amatlah dihargai. TERIMA KASIH
Baru-baru selepas menduduki Peperiksaan PTK di Shah Alam, saya singgah di sebuah kedai basikal di Sg Way. Kononnya nak tengok-tengok MTB, terjumpa rak basikal jenama Alaga dan Thule. Harga jenama Thule boleh tahan juga mahalnya,tetapi jenama Alaga berpatutan. Penulis tak lengah terus beli satu.
Selepas ini mudahlah saya membawa basikalku ke mana-mana.
Seramai lima (5) orang jejaka tampan penuh bergaya dengan basikal antik jenama Raleigh di Taman Pulai Indah. Mereka nampaknya bergaya dengan pakaian kebangsaan tampak kesegakan bah panglima Tanjung Putri.
Petikan daripada keratan akhbar JohorBuzz : JohorBuzz
Objek menarik perhatian sesiapa sahaja yang melalui jalan menuju perkampungan di Jeram. Asalnya basikal tersebut berfungsi baik semasa gemilangnya sekitar tahun 1990an. Perekanya merupakan peminat basikal antik yang tidak lagi aktif berkayuh. Beliau memiliki bengkel kimpalan, menjadikan arca basikal yang terletak di hadapan bengkelnya sebagai maskot.
Basikal yang dipaparkan ini dari sumber pemiliknya berjenama LB. Tidak dapat dipastikan samada jenama basikal ini memang wujud ataupun ubahsuai daripada basikal lain. Emblem LB (singkatan Low Brothers) tersemat pada bahagian framenya, manakala hubnya jenama SA.
Berlangsung pada 28/11/2008 (Jumaat, 9.30malam) yang lalu, Kayuhan Putrajaya Critical Mass (PCM) di Precint 9. Program kayuhan ini di adakan pada minggu ketiga setiap bulan. Satu-satunya jenis basikal antik/klasik yang turut serta pada malam itu berjaya mencuri-pandang kalangan mereka yang mengayuh basikal “racing” dan MTB. Jarak kayuhan sejauh 20 km mengeliling Putra Jaya dapat dijangkau oleh kehebatan basikal tua dengan santai. Para pengayuh majoritinya kaum muda belia terpegun akhirnya walaupun pada awalnya mereka sinis mengatakan “alah basikal tua”. Trek yang berbukit dapat dilalui dengan mudah menggunakan hub SA 3 speed dengan lancar. Tiada langsung masalah mekanikal. Sepanjang perjalanan kalangan pengayuh rajin bertanya lebih lanjut tentang basikal tua.
Di masa akan datang, para peminat basikal antik di seluruh negara bolehlah bergabung untuk memeriahkan dan menampilkan bahan warisan dikhalayak ramai supaya generasi muda tidak ketinggalan untuk melestarikan bersama-sama. Kayuhan PCM bulan Disember nanti, diharapkan ada peminat basikal antik turut serta dengan saya.
Semuanya telah sedia memulakan kayuhan
Sempat juga memposing diri
Berhenti sebentar di Dataran Masjid Putra
Boleh tahan juga “unta tua” ni
Menyesal aku jual basikal buruk kepunyaan ayah aku dulu
Adik! basikal abang (uncle) tak ada “carrier” belakang
Basikal jenama Hercules ini dimiliki oleh En.Suhaimi, merupakan ahli Persatuan Basikal Klasik Bukit Kuching yang aktif sekitar tahun 90an. Kebanyakan ahli-ahli kelab ini sudah jumud, tetapi masih menyimpan basikal masing-masing dalam stor malahan atas loteng. Kunjungan penulis, baru-baru ini berkesempatan melihat tiga (3) buah basikal yang dimilikinya.
Terbuka kepada semua peminat pelbagai jenis basikal. Awalnya saya tidak begitu pasti basikaltua diterima, kerana majoritinya mengayuh basikal moden yang canggih. Tetapi apabila Sdr Daoh Darko….mempelawa, saya datang pada 28/11/2008 ……..sangat menyeronokkan. Di sini saya menjemput peminat basikaltua bersama saya untuk berkayuh………malam itu saya “complete” berkayuh macam mereka …..santai sahaja. Jumpa di sana.
[Nota]
Tersangat digalakkan pakai helmet basikal (bukan motosikal) demi keselamatan…….takperlu yang mahal……kat Tesco ada jual, murah aja.
Berlangsung pada 19 Disember 2008 yang lalu. Ini merupakan kayuhan yang kedua kalinya, hanya saya seorang yang berkayuh menggunakan basikal tua. Nampaknya peminat yang lain belum tergerak hati. Sebelah petang Sdr Mykyocera beritahu tak dapat turut serta di saat-saat akhir kerana ada urusan penting. Saya, isteri dan dua orang anak perempuan bertolak dari rumah ke Puchong untuk ambil anak lelaki pula. Malam itu turut sama berkayuh anak saudara tetapi dia gunakan basikal MTB. Selepas sembahyang maghrib, kamipun bertolak ke Putrajaya. Langit kelihatan gelap, menandakan hujan bakal turun. Sampai di Putrajaya hujan telah turun, isteri pesan takpayah kayuhlah “nanti demam”. Tutup cerita & bebelan isteri serta anak-anak, hantar mereka ke rumah kenalan di Precint 11, memang dah janji nak ziarah. Hujan semakin lebat walaupun dah jam 8.50 mlm. Nekadkan diri pergi ke lokasi, buat alasan kat isteri ada meeting dengan geng, kalau terus hujan patah balik. Di lokasi anak saudara dah tiba bersama isterinya begitu juga peserta lain ada yang pekena teh tarik kat kedai mamak, yang lain bersidai di kaki lima. Semuanya semacam berdoa hujan cepatlah berhenti.
Masing-masing tidak berganjak seincipun, akhirnya hujanpun mengalah. Kayuhan di mulakan jam 10.15 mlm. Gambar-gambar yang ada diambil daripada rakan kayuhan (Malam tu tak bawa kamera).
6.00am Convoy from KL : Meeting point R&R Sg Buloh (Restoran Jejantas, PLUS highway)
7.00am: Gather at Homestay Sg. Sireh Tg. karang
7.15am. Berkayuh-suggestion 40-50km, speed 15km/hr
11.30am. finish cycling/rest
12.00pm Lunch at Pan Timor restaurant (TBC)
—————————————————————————————-
Dipanjangkan jemputan kepada peminat basikal tua/antik/klasik sekitar Lembah Klang khususnya dan seluruh Malaysia, turut serta di aktiviti kayuhan di atas. Walaupun mereka berkayuh menggunakan basikal racing atau MTB…….basikal tua boleh bersaing. Saya sudah buktikan di Kayuhan Putrajaya Critical Mass yang lepas. Kelajuan purata basikal tua sewaktu santai di antara 15 km/jam hingga 25 km/jam. Jangan bimbang tertinggal di belakang………..kami semua akan tunggu sehingga di titik penamat.
Kalau ramai yang nak stay overnight, saya tolong boleh uruskan. Ada beberapa option lain penginapan seperti di fireflies resort(Terapung), Bkt belimbing, KS atau De Palma Inn, Kuala Selangor or Taman Alam Kuala Selangor.
Trima kasih, kalu gitu nak ajak member2 lain……..klau susah tempat nak stay….tido kat rumah kita kat Btg Berjuntai
December 25, 2008 9:57 PM
[Nota: Kopsia, Cempaka dan Ijass adalah orang yang sama]
Kalau berpandukan peta laluan, kawasan geografinya landai, tidak ada bukit-bukau atau gunung ganang. Sangat sesuai untuk kayuhan santai sambil menikmati keindahan jelapang padi dan suasana desa.
Sesuai dengan statusnya, Putrajaya merupakan sebuah bandar yang dirancang mirip kepada mesra alam. Melalui pengamatan penulis, laluan pejalan kaki dan berbasikal disediakan untuk kegunaan orang awam. Malangnya kemudahan yang tersedia khususnya laluan basikal jarang digunakan. Dalam masa yang sama, terdapat program berkala kayuhan basikal di adakan oleh individu tertentu. Tanpa mengira jenis basikal atau waktu (siang atau malam) laluan atau jalanraya di sini amatlah sesuai untuk berkayuh kerana faktor geografinya.
Kali ini penulis ingin mewar-warkan (wara-wara ; p) beberapa acara Kayuhan Basikal terbuka untuk awam tanpa mengira jenis basikal atau usia pengayuh.
Kayuhan Putrajaya Night Riders (PNR). Setiap ISNIN, RABU dan JUMAAT bermula 9.00 mlm bermula di perkarangan Masjid Putrajaya. Jarak kayuhan 20km.
Putrajaya Critical Mass (PCM). Setiap bulan , Jumaat minggu ketiga bermula 9.00 mlm di Presint 9. Jarak kayuhan 20km.
Kayuhan Putrajaya Morning Ride (PMR). Setiap hari Sabtu dan Ahad bermula 7.30 pagi di Taman Warisan Pertanian, Precint 16
Terdapat lagi acara kayuhan yang lain, malangnya penulis tiada maklumat yang lengkap. Untuk makluman semua, berkayuh basikal amatlah baik untuk kesihatan.
Basikal berwarna merah berjaya mencuri pandang walaupun sebaris dengan basikal yang lain. Basikal ini kepunyaan Sdr Najib daripada Melaka yang dipamerkan sempena pertandingan basikal klasik MASTANA di Uptown, Bandaraya Melaka tempohari.
Petang tadi (4.24 pm), saya menerima SMS daripada Sdr Jebat Melaka tentang hasrat ahli-ahli KBTBB ingin berkayuh di Putrajaya. Semasa saya berkunjung ke Melaka tempohari, mereka menyuarakan kepingin berkayuh jauh daripada Melaka iaitu Putrajaya. Saya ingat mereka berseloroh sahaja, sehingga saya menerima SMS barulah saya sedar mereka memang serious. Pada kesempatan ini saya memanjangkan undangan kepada semua peminat/pengayuh basikal untuk turut serta.
Laluan yang dicadangkan :
a) Mula dan Tamat: Dataran Putra
i) Masa berkumpul : 3.00 -4.00 petang
ii) Masa kayuhan : 4.00 – 6.30 petang
b) Laluan : Dataran Putra – Jambatan Putra – Dataran Putrajaya – Dataran Rakyat – Dataran Gemilang – Jambatan Seri Gemilang – PICC (Ulang-balik)
c) Perhentian Rehat :
1. Kompleks Istana Keadilan (Mahkamah)
2.PICC
3.Kompleks Perbadanan Putrajaya
d) Jarak keseluruhan : 11.5 km
e) Kelajuan : 15 – 25 km/jam
f) Tema Pakaian untuk pemilik basikal antik/klasik/tua :
Insya Allah, kalau diizinkan kita sama-sama melihat gerhana separa matahari lebih kurang jam 4.30 petang. Bawalah besan air macam dulu-dulu, atau kertas penapis lutsinar berwarna untuk tengok gerhana tersebut.
Hari Jumaat lepas (10/01/09), saya bergabung dengan ahli-ahli PERs seramai lima (5) orang berkayuh dari Dataran Putra ke PICC (pergi-balik). Tak sangka basikal tua yang saya kayuh boleh memanjat puncak PICC dengan gear No.2. Hasil dorongan mereka saya sama-sama seiring sampai ke puncak. Saya rasa sangat puas hati dan seronok, dan lagi oranglainpun boleh melakukannya.
Natijah yang saya dapat malam itu SEMANGAT DIDORONG OLEH RAKAN SEJATI.
Kini penulis ada minat baru, untuk tambah satu (1) dahulu. Sudah ada pilihan lain untuk disesuaikan dengan situasi semasa. Aktivitinya tetap sama iaitu berkayuh,
cuma berlainan jurusan sahaja.
Penulis akan cerita lebih lanjut selepas Kayuhan Nostalgia Kelab Basikal Tua Batu Berendam. Harap bersabar
Berlangsung pada 26/01/2009 di Putra Jaya, seramai 13 orang pengayuh handalan daripada bumi Hang Tuah telah mengambil bahagian. Selain ahli-ahli Kelab Basikal Tua Batu Berendam, peserta individu daripada Shah Alam (Sdr Fareed Reza), Seri Kembangan (Sdr Ikhwan & isteri /basikal malaya), Abang Long dari Pelabuhan Klang, penulis dan turut mengiringi ahli-ahli PERs (Sdr Samad, Azhar, MBA dan Tok Penghulu) sebagai penunjuk arah dan keselamatan.
Berhenti rehat di atas Jambatan Putra
Bersama Tok Penghulu PERs di Dataran Rakyat
Di hadapan Istana Kehakiman
Di Dataran Putra
Acara berjalan lancar dan menjadi tumpuan orangramai yang berkunjung ke Putrajaya termasuk pelancong-pelancong asing. Peserta kayuhan berpakaian ala tahun 50an dan 60an telah menguasai laluan daripada Dataran Putra ke PICC dengan aman. Pelbagai jenama basikal tua bergerak gagah membelahi laman (precint) pusat pentadbiran kerajaan persekutuan.
Sila kliks di sini untuk melihat gambarfoto acara gemilang tersebut di ijassfoto dan cerita tentang basikal tua di Old Bikes
Bergambar sebelum memulakan kayuhan (Foto oleh PERs)
Berlangsung pada 8/3/09 yang lalu. Saya dan isteri sampai di lokasi lebih kurang jam 6.55 pagi. Sedia menunggu Dr.Taufik dan isteri serta dua rakan basikal dari Sabak Bernam (mereka menginap di Homestay). Sejurus itu datang berkonvoi kumpulan PERs di ikuti anak saudara saya dari Puchong. Semuanya berkumpul di tapak letak kereta di hadapan Loji Penapisan Air Sg Sireh. Selepas mengambil sarapan pagi, masing-masing berkumpul untuk mendengar taklimat kayuhan dan bergambar kenangan. Kayuhan kali ini terdiri daripada pengayuh basikal MTB dan RB.
Seramai 30 orang pengayuh menyertai kayuhan ini (Foto oleh PERs)
Saya berlima turut mengayuh iaitu isteri, anak saudara (isteri dan anak). Kali ini saya cuba mengayuh basikal yang telah saya perbaiki sendiri yang telah lama tersimpan. Saya pun tidak mengetahui macam mana basikal ini ada, yang pasti ianya milik rakan saya yang katanya pernah digunakan oleh anaknya untuk pergi ke sekolah. Daripada tersadai di belakang rumah, saya ambil baik-pulih. Setiap petang saya kayuh bergilir-ganti dengan basikal tua.
Saya, isteri dan Dr.Azmi berkayuh beriringan (Foto oleh PERs)
Isteri mengayuh basikal MTB jenama Proton T-Bolt, manakala saya mengayuh basikal yang telah lama tersimpan jenama Norton (kira tua juga) yang diperbaiki. Basikal Tua Raleigh, kali ini saya rehatkan kerana kalau dikayuh juga dia merengek hendak berteman. Tunggulah kayuhan akan datang, itupun kalau ada kawan. Inilah jarak yang paling jauh pernah isteri saya ikuti, walaupun belum cukup mahir menggunakan gear. Sepanjang perjalanan Dr.Azmi banyak membantu dan mengajarnya.
Barisan pengayuh di tengah bendang (Foto oleh MBA2U)
Merentasi bendang yang terbentang luas (Foto oleh PERs)
Rantai adalah satu komponen mesin yang penting, berfungsi untuk memindahkan(transmisi) kuasa oleh suatu daya kilasan (tensile forces) seperti rantai basikal dan rantai motosikal. Fungsi dan kegunaannya sama dengan tali sawat. Terdapat pelbagai jenis rantai, bergantung kepada komposisi bahan yang digunakan atau kaedah pembuatannya.
Rantai dibahagikan kepada lima (5) jenis:
Cast iron chain – rantai besi acuan
Cast steel chain – rantai keluli acuan
Forged chain – rantai tertempa
Steel chain – rantai keluli
Plastic chain – rantai plastik
Kegunaan jenis rantai besi acuan, keluli acuan dan tertempa semakin berkurangan kecuali untuk kegunaan tertentu sahaja. Contohnya; rantai besi acuan untuk bahagian peralatan rawatan air, rantai keluli digunakan untuk kawat penghantar di dalam kilang industri automotif.
Dalam artikel ini; fokus perbincangan tertumpu kepada jenis rantai keluli yang juga dikenali sebagai rantai gelinting (roller chain).Rantai gelinting (roller chain) adalah rantai yang terdiri daripada plat luaran, plat dalaman, peniti (pin), pengalas (bushing) dan gelinting (roller). Ianya banyak digunakan sebagai rantai basikal, merupakan rantai paling awal dicipta. Terdapat 3 jenis berdasarkan rekabentuknya;
Atas kiri – rantai bebaling (pitch chain) 1/2 inci
Atas kanan – rantai langkau bergigi (skip tooth)1 inci
Bawa tengah – rantai jemala /blok
1.1.1 Struktur Asas Rantai Pemindah (Transmissi) Kuasa
Susunan tipikal rantai gelinting (roller chain). Terdiri daripada 3 komponen utama iaitu penyambung mata rantai (connecting link), gelinting (roller) dan pengimbang mata rantai (offset link).
a) Penyambung Mata Rantai
Kebiasaanya terdiri daripada plat penyambung dan pin penyambung yang mudah dipasang. Terdapat 2 jenis penyambung mata rantai iaitu spring penyepit (spring clip) dan sendal (cotter). Kedua-dua penyambung diletakkan di atas plat penyambung dan pin penyambung, lalu diketatkan. Kekukuhannya menyamai rantai berkenaan.
b) Pengimbang Mata Rantai
Pengimbang mata rantai digunakan apabila banyak mata rantai diperlukan. Dua plat dan pin dipasang menyelinap dan dua pelaras dipasang supaya kekukuhannya sama dengan rantai.
c) Gelinting Rantai
i. Plat
Plat adalah satu komponen yang menahan ketegangan (tension) pada rantai. Ianya diperbuat supaya lasak dan tahan kepada sebarang perubahan sekitaran seperti karat, kakisan dan sebagainya.
ii. Pin
Pin merupakan bahagian yang berfungsi untuk meratakan dan membengkokkan plat rantai semasa bergerak. Ia juga satu bahagian yang membawa beban bersama-sama dengan pengalas apabila rantai melentur semasa gegancu (sprocket) sedang berputar. Pin mempunyai daya kilasan yang tinggi, teguh, tahan daripada bengkok, lasak kepada hentakkan dan tidak haus.
iii. Pengalas (Bushing)
Pengalas berfungsi meratakan dan menahan terikan pembengkokkan di antara plat dan gelinting apabila dikenakan beban muatan semasa rantai berpusing pada gegancu. Ianya juga bertindak sebagai sesendi di antara permukaan luaran dan dalaman dengan pin yang membawa bebanan dan hentakkan.
Nota : Akan disambung dikeluarkan akan datang – penulis
Difailkan dalam: basikal | Tagged: basikal | Comments Off
Berlangsung pada 29/03/2009 di Bukit Lagong, Sg Buloh. Ini merupakan penyertaan pertama secara serious sejak keluar dari Institut Jantung Negara. Walaupun doktor mengesahkan tiada masalah yang membimbangkan , tetapi trauma berada di bilik operasi (bedah) masih ada dan membataskan segala aktiviti lasak seperti ini. Sejak aktiviti berkayuh diaktifkan semula, bermula dengan basikal tua masalah kesihatan dalam keadaan terkawal. Mempelbagaikan jenis basikal kayuhan meluaskan pengalaman dan meramaikan rakan kenalan.
Telah di adakan di Ladang Tuan Mee, Bandar Tasik Puteri pada 05 April 2009. Laluan yang mencabar ketahanan fizikal dan mental. Disertai oleh pengayuh basikal daripada seluruh negara termasuk peserta dari luar negara. Kayuhan bermula jam 10.00 pagi dan tamat pada jam 1.30 tengahari, terdiri daripada dua (2) laluan alternatif iaitu laluan pendek dan laluan panjang.
Berlangsung peringkat pertama pada 19/04/2009 di Kuala Selangor. Kesempatan ini diambil untuk melihat lebih dekat perjalanan acara yang besar ini. Sebanyak 21 pasukan dari dalam dan luar negara telah mengambil bahagian. Peringkat ini kayuhan sejauh 176.8 km ke Ipoh melalui Pekan Tanjung Karang – Sekinchan – Sg Besar – Sabak Bernam – Simpang Empat – Teluk Intan – Kampar – Gopeng – Ipoh. Maklumat lanjut sila kliks di sini . Pada hari ini pekan kecil tempat kelahiran penulis yang senantiasa aman dan sepi, tiba-tiba bergegar dibanjiri orang ramai terutamanya pelumba basikal. Hari biasa orang awam akan kelihatan hairan apabila penulis mengkayuh basikal bersendirian mengelilingi pekan ini. Tetapi hari ini mereka disajikan ramai pengayuh yang hebat belaka. Diharapkan selepas ini ramai penduduk tempatan mengikuti jejak penulis, berbasikal untuk riadah. Laluan yang sering penulis lalui bermula dari Stadium – Taman Alam – Bukit Malawati – Pekan Lama – De Palma -Villa Malawati – Projek Barat Laut – Stesen Bas – Bandar Baru – Malawati Jaya – Assam Jawa – Permatang Pasir – Pasir Tuntung – Permatang Tengah – Jalan Keretapi Lama – Tesco – Bandar Baru. Dipaparkan foto yang sempit dirakamkan.
Pada 26/04/09 (Ahad) yang lalu, saya dan isteri menjengok anak bongsu saya yang bersekolah di Kuala Kangsar. Pagi tersebut saya ambil kesempatan berkayuh bersama-sama dengan ahli-ahli Kelab Basikal Meru, Ipoh. Jam 7.30 pagi mereka berkumpul di tempat letak kereta Dewan Orang Ramai Meru. Terdapat dua kumpulan kecil iaitu RB dan MTB. Saya menyertai kumpulan MTB berkayuh santai sekitar Kg Chepor, suasana desa yang nyaman dan segar. Di pertengahan jalan kami berhenti rehat di Warung Wak Sakip, menjamu selera roti canai dan nasi lemak. Perjalanan diteruskan menghala balik, singgah sekali lagi bertemu ahli-ahli yang tidak berkayuh di sebuah warong. Akhirnya mereka bersurai balik ke rumah masing-masing. Manakala saya di temani oleh En.Rosli dan En.Megat menuju ke Dewan Orang Ramai. Saya mengucapkan ribuan terima kasih di atas layanan mesra daripada ahli-ahli Kelab Basikal Meru yang sudi menerima saya menyertai aktiviti berkayuh yang mereka adakan.
Sedang memeriksa mesin masing-masing
Yang berbaju merah tu fasih bertutor Jawa dengan saya.
Tarikh/masa: May 31, 2009 ( 0900am hingga 1300pm)
Lokasi: Puncak Alam
Info : Kelolo (012-9049031)
Jenis acara: Bash
Event Description
here are 2 routes described below – one coming from Sg Buloh and the other from Shah Alam
The bash is to be held in Bukit Cerakah and the on-on is in Bandar baru Puncak Alam
Please note about the parking: PARKING – There is plenty of parking if you go to the roundabout described at the end of the km readings ie the hash registration counter area, and turn hard left towards the football ground. The is a dirt strip purpose designed for car parking. Please do NOT park under the trees on the corner as these are “owned” by some mamak stall vendors who turn up usually about midday. They will be unhappy if people park in their place of business.
DIRECTIONS
km readings from Sg Buloh toll:
The road number is 53 by the way (little yellow signs with 53 on them)
Zero Trip meter at Sg buloh Toll and turn left onto Jln Sg Buloh
1.1 km go under the new fly over heading towards Kuala Selangor and Kuang
2.7 km Stay to the left and do NOT go up and over the fly over to Sg Buloh
2.9 km Keep following the signs to Kuala Selangor – road veers to the left
Keep following this road for a long time passing by various kampungs, shops traffic lights etc
7.8 km Traffic lights and a sign to Kuang – do NOT go to Kuang, go straight lah towards Kuala Selangor
9.9 km pass through / under / over the Guthrie expressway and keep heading for Kuala Selangor
11.4 km Pass by a big entrance sign for Suajana Utama
16.3 km TURN LEFT at signs for Puncak Alam
19.2 km Traffic lights with sign board to Shah Alam – go straight lah, do NOT go to Shah Alam
19.4 km pass through sign board for Bandar baru Puncak Alam
20.1 km abandoned shop lots on your left … slow down
20.4 km TURN RIGHT into Puncak Alam housing estate (almost opposite a Petronas garage which is just a bit past this intersection)
21.5 Hash Registration desk.
From the Shah Alam end of town / Federal Highway / NKVE …
head towards the bukit Jelutong Toll either on the Federal Highway or NKVE. Zero your trip meter where the Guthrie expressway and the Bukit Jelutong toll booth access road meet…..
From the Guthrie expressway Take exit 3506 towards Bukit Jelutong. If you miss this exit you will go through the Guthrie toll.
2.0 kms At the exit, turn right at the lights and then turn immediately left
3.2 kms Turn left back across the expressway following signs to Puncak Alam (road number 15)
Follow this road until it ends … Scenery includes at 6.9 kms you pass by University on your left
19.5 kms T-instersection. Turn left at the lights to Puncak Alam
20.6 Turn right into Puncak Alam housing estate (abandoned shop lots on your left, Petronas garage almost opposite the turn.
22.0 Hash On On site
The ride is 100% palm oil estate. The short is all estate type roads and is suitable for most although there is some climbing … but just take your time lah .. its all very rideable even by me.
Bring sun screen as you may want to spend some time taking in the spectacular views. In all the rides we have yet to experience any mosquitoes, but now that I have said that, of course on the day there will be plenty so maybe bring some repellent as well.
No helmet, no ride … don’t be like the 13 y.o. kid and make me bring my power drill! (see other forum discussions if you don’t know what I mean)
As usual, the briefing will be at 9:20 and the ride will commence at 9:30am.
Difailkan dalam: basikal | Tagged: basikal | Comments Off
KBTBB dengan sukacitanya ingin menjemput rakan-rakan basikal tua yang berminat untuk menyertai satu acara kayuhan bertemakan “Bumi Biru” pada Ahad, 7hb Jun 2009 pada jam 7:30 pagi bermula di Batu Berendam, Melaka. Bersempena dengan cuti sekolah dan Pesta Sungai Melaka 2009, KBTBB telah merancang untuk mengadakan kayuhan menyelusuri Sungai Melaka melalui laluan pejalan kaki di tebing sungai tersebut bermula di sekitar Kg. Morten dan akan berakhir di Bangunan Merah.
Kayuhan lasak ini telah berlangsung pada 31 May 2009 di Puncak Alam. Kawasan berbukit meliputi laluan tanah berkelikir di sekitar Bukit Cherakah sehingga ke puncak. Ada dua laluan pilihan, iaitu Laluan Panjang dan Laluan Pendek, disertai oleh pengayuh yang berani dari kalangan tempatan dan luar negeri. Kayuhan dimulakan jam 9.30 pagi dan tamat jam 12.00 tengahari. Acara berjalan dengan lancar tanpa sebarang kejadian yang tidak diingini.
Take NKVE north towards Ipoh, exit at Sg Buloh toll.
- Zero trip meter at toll. After toll keep left for Sg. Buloh and Kuala Selangor
- At 0.9 km pass underneath NKVE. You are proceeding west on highway B54
- at 3.2 km the road forks. Keep left for Kuala Selangor/Kuang
- at 8.5 km (Kg. Sg. Plong) continue straight ahead
- at 11.7 km pass underneath Guthrie Expressway
- at 12.4 km turn left to Saujana Utama
- at 13.6 km turn right onto Persiaran Elmina
- at 15.9 km don’t turn right, continue straight ahead and park off the side of the road. There is a limited number of shady spots for early arrivals
Travel time from Jalan Duta Toll is approximately 30 minutes.
Please note that the long ride is longer than what we normally set, roughly 35km with plenty of climbs. It is not technically demanding but it is tough. We expect strong riders may take as long as 3 hours to complete it. Please consider carefully before committing to the long ride as there are no bailouts or shortcuts.
In view of this we will set both a scenic ride of 10 to 12 kms (suitable for young children and nursing mothers) and an intermediate ride of 15 to 20 kms for those who want something a bit more challenging without diving into the deep end.
There are some unshaded sections on all three rides so don’t forget the sunscreen, plenty of water, snacks, carbo supplements, oral rehydration salts, whatever. As it has been so hot and dry lately we advise taking extra precautions by using mozzie and tick repellent (that’s the stuff with Deet in it). Ticks are not normally a problem but there have been some incidences lately so it’s best to be on guard as there are cows in the vicinity and they are a prime host.
Maklumat lanjut sila klik / More Info please click:
Time: July 5, 2009 from 8:30am to 12:30pm Location: Bdr Tasik Puteri. Organized By: Haris KeLoLo
Event Description:
Seorang dari orang lama GLC, SUFINO, akan berpergian ke AFRIKA atas sebab kerja. Dia berhajat sangat nak ride kat teres-teres Ladang Tuan Mee yang mengujakan sebelum terbang ke Afrika.
Untuk itu, satu tribute ride special untuk Sufino akan diadakan;
TARIKH : AHAD, 5 JULAI 2009
MASA : 8.30 PAGI TAYAR BERGOLEK
TEMPAT RV : MEDAN PUTERI, BANDAR TASIK PUTERI
Ladang Tuan Mee adalah home turf untuk Briged Basikal BTP. Satu kelompok pembasikal tegar yang telah bersusah payah mengukir teres-teres di dalam Ladang Tuan Mee menjadi taman permainan MTB yang mengujakan.
Siapa yang inginkan cabaran dan kembara, jangan lepaskan peluang ini.
Tempat parkir merupakan medan selera yang menawarkan aneka hidangan sedap dan lazat. Pelengkap kepada penutup kayuhan. Jangan lupa mencuba len chee kang sedap, laksa utara istimewa, cendol buatan di rumah…dan baaanyaaaakkkkk lagi.
Untuk ke BTP, ambil Jalan Rawang atau hiway PLUS. Kemudian ambil Jalan Batu Arang. Selepas Country Homes, akan ber jumpa simpang kiri kedua selepas jambatan. Itu adalah pintu masuk utama ke BTP. Masuk ke BTP dan maju terus sehingga berjumpa sekolah menengah BTP di sebelah kiri. Masuk kiri pada simpang sekolah dan maju terus sehingga nampak gerai-gerai di sebelah kanan pada satu medan parkir. Itu adalah destinasi anda.
Difailkan dalam: basikal | Tagged: basikal | Comments Off
Penulis mendapat jemputan berkayuh bersama kakitangan CIMB Group. Acara berkayuh ini telah di adakan pada 12/07/2009 (Ahad) bertempat di Homestay Sg Sireh, Tanjung Karang, Selangor. Mereka diketuai dan dikoordinati oleh En.Azman (Manciooc) dan beberapa orang sukarelawan, jumlah keseluruhan peserta ialah 45 orang. Kecuali penulis, mereka menginap di beberapa rumah keluarga angkat di sekitar Kg Sg Sireh sejak 11/07/2009. Pelbagai acara sampingan telah diadakan seperti melawat bendang, pertunjukan kebudayaan, melihat kelip-kelip, melawat Bukit Malawati dan acara kemuncaknya berbasikal sekitar kampung. Para pembasikal berhenti rehat di beberapa lokasi homestay untuk melihat lebih dekat kegiatan harian para petani. Mereka dijamu dengan minuman air kelapa.
Date: 26 July 2009
Time: 9:30am
Venue: Rasah
Hares: Reme, Ajis, Paie, Ying How More info here
——————————————————————
RV Point GPS Coordinate
====================
N3 27 07.6 E101 38 06.2
Bash Directions via Rawang
====================
Take the North South Highway and exit at Rawang (Exit 116). Reset your trip meter here. Shortly after the toll at the traffic lights, turn right towards Rawang.
- 2.1km APC factory on the right and pass under electrical tower with high tension cables.
- 3.7km go up flyover
- 4.0km the hares breakfast stop at Restoran Ali Maju.
- 4.0km, take 3 o’clock at the roundabout.
- 5.2km you will pass newly painted brown shoplots (left&right) and then pass traffic lights with Shell Station on the right.
- 7.1km a Caltex Station on the left.
- 8.1km go straight at traffic light.
- 10.4km BHP Station on the left, and pass a traffic light, you will then see the “Serendah” signboard.
- 12.4km Serendah KTM Train Station on the left.
- 13.9km Serendah Golf Club with the big golf ball on
the right.
- 15.5km Ladang Sg Gapi on the left.
- 18km Junction to Antara Gapi homes on your right
- 18.3km Rapid KL bus warehouse on the left, then go
up the bridge over railway track (Do not
turn left or right on the bridge!!!)
- 20.4km Kampung Batu 30 on your left.
- 21.5km Turn left into Taman Emas on your left. You will see a row of single storey shoplots. The registration table will be near the corner lot at Restaurant Maju Iman.
You have arrived at the RV point.
Difailkan dalam: basikal | Tagged: basikal | Comments Off
Kali ini PCM diadakan seminggu lebih awal. Sebenarnya ianya tidak menjadi masalah atau penyebab kekurangan pengayuh yang turut serta pada malam itu seperti disuarakan oleh sebahagian individu. Seperti yang sedia maklum, PCM tidak terikat atau diikat dengan kerenah birokrasi yang menyulitkan orang awam. Seseorang yang berani tampil ke muka untuk menghebohkan kepada orangramai tentang program ini, bukannya calang-calang orang. Tabik kepada Sdr Manciocc dan Daoh serta rakan-rakannya yang lain. Melalui pemerhatian saya, notis pemberitahuan biasanya mencukupi iaitu tujuh (7) hari, menerusi ruang maya. Kebanyakan blogger yang komited bersama berganding bahu untuk menghebohkan kepada rakan-rakan sepengayuhan masing-masing. Inilah yang paling unik PCM, sebarang kecacatan atau kecelaan sama-samalah kita perbaiki. INSYA ALLAH.
Pengayuh regular
Adik kecil ini pun seronok ikut abahnya, mana maknya?
Lanjutan dari PCM#17 pada 24/07/09 yang lalu akan diadakan sekali lagi pada 31/07/09 di tempat dan masa yang sama. Ini untuk memberikan peluang kepada mereka yang telah lama membuat perancangan. Apabila diubah sedikit rasa terkedu, dengar-dengar ada yang telah merancang hendak bawa kaum kerabat satu kampung berbasikal di Putra Jaya. Tetapi sebagai ingatan, kepada yang membawa kaum ibu dan gadis-gadis jangan dikhabarkan ada pasar malam……..nanti berkayuh tidak mereka menapak ke situ pula. DATANGLAH BERAMAI-RAMAI…….program ini akan menjadi dengan sendirinya tanpa sebarang ucapan perasmian oleh “datuk bandaraya”. Cuma yang ada satu taklimat ringkas sahaja ……..sesiapapun boleh mengendalikannya.
PCM#18
Terkini :
Sebahagian daripada foto yang sempat di rakam untuk tatapan anda semua.
Acara kayuhan ini telah berlangsung dengan jayanya dengan penyertaan pembasikal di luar jangkaan. Setinggi “Puncak Dagu” dan “seSyabas” kepada penganjur Kelab Kembara PKNS dengan penyokong kuatnya Beruntung Cycle Club yang bertungkus mulus mengendalikannya dengan sempurna dan baik sekali. Soal kekurangan dan cacat-cela adalah perkara lumrah, pembasikal dan pengayuh yang budiman tidak mengambil kira dan tidak kisah sedikitpun, asalkan selamat pergi dan selamat kembali. Lain kali boleh anjurkan acara serupa atau lebih mencabar daripada ini, “kalau boleh percuma” lagi bagus. Kelebihan penganjur ianya disokong oleh satu organisasi yang mantap dan memiliki kawasan yang luas. Selepas ini saya cadangkan Kota Puteri pula sebagai tempat mencabar lutut pembasikal selepas terbukti dagunya sampai ke puncak. Di sini saya paparkan sebahagian foto yang sempat di”pukul”, malangnya tidak sebanyak macam selalunya kerana saya gunakan kamera “compat” bukannya DSLR. Ini satu pengalaman yang kurang menarik dalam satu peristiwa penting sebegini saya tidak berpuas hati dengan keupayaan kamera jenis ini. Lain kali saya akan patut ikuti saranan Sdr Iswardy pada hari berkenaan supaya menggunakan kamera DSLR, walaupun berat tetapi hasilnya sangat berbaloi.
Merekalah yang menjaga keselamatan dan keamanan
Dengar Taklimat
Sedia untuk bermula
Geng campuran PujMAC dan KayuhBeb
Geng PujMac (Pembetulan-Penulis)
Mendaki Bukit Dagu
Ini khusus untuk Sdr Din dan Sdr Iwan…..sebagai bukti saya dah sampai kat ini
Penerima Cabutan Bertuah
———————————————————————————–
Pada acara tersebut, saya sempat juga bertemu dengan ahli-ahli kelab basikal dan para blogger yang ternyata memang jauh lebih hebat daripada saya. Hanya menyatakan yang teringat sahaja iaitu AtokMTB, AsSakinah, PujMAC, BCC (supporting team), KayuhBeb, Roto X Team, KEV Pedal 2 Kick, FRIMbiker, R O Puchong, GLC, Sg Buaya Cycling, SBXC BIKERS, JOMKAYUH, ARB Bdr Tasik Puteri, Mahkota 6 MTB, Beskal.com, Speed Ontell CT, Anggerik MTB, PTEC Biker, P2CC, Berkat Bikers, Nilai MTB, Team Sauk XC, Rawang MTB, Samy Orbea, KLMBH, KD Cyclist, Btg Kali Rider, CYCCO, UMCT, UMobile CC, Genggerek, BBB, Lubuk Merbau Replica, WAY2RIDE, Radialmtb, KRTKP, Yellow Helmet, Senawang, Ridemore, Bursa MTB, Kakitua Riders, Budjetcheeput, Seremban Basikal Hash, TNB Elite, Mbikeabaruk dll. Jumpa lagi.
Untuk muaturun foto, perlu jadi ahli secara percuma di http://netlog.com. Semua foto yang terdapat adalah perkongsian percuma untuk koleksi peribadi sahaja.
Cara muaturun saiz penuh:
1. Kliks pada foto yang dikehendaki.
2. Semasa foto sedang diturunkan, tekan butang kanan tetikus dan kliks ”save image as” (mozilla) atau “save as” (opera/internet explorer). Jangan tunggu sampai semua foto selesai dimuaturun, jika anda tekan butang kanan tetikus, yang keluar ialah “save link as” (mozilla).
Sempena Pelancaran Bulan Kemerdekaan peringkat sekolah yang diadakan pada 10/08/2009, sebuah basikal tua jenama Raleigh telah digunakan untuk membawa Surat Watikah Perisytiharaan Kemerdekaan Malaysia. Surat berkenaan di bawah oleh dua warga watan bersama-sama sebuah gong gangsa. Mereka memasuki Dewan Lestari SMTKS, di mana ianya menjadi tempat berlangsungnya majlis tersebut .Dengan tepukan gemuruh dan laungan MERDEKA oleh rakyat jelata, maka sempurnalah Majlis Sambutan Kemerdekaan Malaysia Kali ke 52.
Sebenarnya penulis tidak mengambil kisah tentang perkembangan terkini blog ini samada popular ataupun tidak. Paling penting matlamat penulis supaya kewujudannya menjadi sumber informasi berkaitan aktiviti berbasikal. Sehinggalah seorang rakan pembasikal MTB menghubungi penulis pagi tadi tentang perkara di atas. Daripada deretan pos tersebut cuma Kayuhan Antara Gapi 2009 bukannya bersangkut-paut dengan hal politik.
Kayuhan Antara Gapi 2009 telahpun berlangsung dengan jayanya. Penganjuran yang terancang dan terbaik kerana kerjasama yang mantap dan padu daripada semua pihak. Kelancaran majlis berjalan dengan sempurna walaupun dalam suasana yang santai lagi sederhana. SYABAS KEPADA JALURAN PIHAK PENGANJUR YANG TELAH PENULIS NYATAKAN SEBELUM INI.
Nota :
Terima kasih kepada Sdr Iswardy yang telah banyak kali mengingatkan saya supaya dapat menyertai kayuhan ini sehingga ke hari kelangsungannya. Beliau dan pasukannya amat dedikasi, semoga pihak pengurusan PKNS menyedari potensi kakitangan yang komited ini.
Pertandingan ini telah dilangsungkan pada 16/08/2009, di Padang Awam, Jalan Waja, Telok Panglima Garang, Banting. Acara ini di anjurkan oleh Anjung Sepeda Antik Sijangkang dengan kerjasama Kelab Sukan Medan Bakti Banting.
Untuk mengetahui Keputusan Pertandingan, Sila Kliks Logo ASAS di atas
Dipertontonkan sebahagian foto basikal/sepeda jenama Phoenix. Tidak diketahui buatan negeri mana. Ada pendapat ianya buatan Negara China. Walaubagaimanapun item ini masih di dalam keadaan asal dan dijaga dengan teliti. Foto-foto yang lain akan menyusul, sejurus penulis memperincikan pemilik yang sah.
Pandangan Depan
Lencana Kepala Hercules
No.Siri
Difailkan dalam: basikal | Tagged: basikal | Comments Off
Sebahagian daripada foto basikal Chooper yang popular pada awal tahun 70an. Basikal jenis ini sangat diminati oleh kanak-kanak. Konsepnya hampir sama dengan motosikal Chooper yang mempunyai handel gapit yang tinggi. Terdapat pelbagai jenama, tetapi yang paling terkenal adalah jenama Raleigh. Maklumat lanjut diterangkan di bahagian akhir artikel ini.
Sebahagian Chooper yang dipamerkan
Tiga Chooper
Himpunan Basikal Chooper
Berdasarkan rekod terdapat tiga (3) kategori basikal Chooper jenama Raleigh mengikut tahun keluaran
Mark I (1970 – 1972)
• Rangka bahagian belakang lurus dan bercantum dengan hub belakang.
• Handel basikal gapit, boleh dilaraskan
• Tempat duduk panjang
• Tompol gear bundar
Mark II (1972 – 1982)
• Rangka bahagian belakang terbuka pada bahagian bawah.
• Handel basikal tetap
• Tempat duduk pendek
• Tompol gear T-Shift
• Rak di bahagian belakang
Mark II 5-Speed (1973 – 1976) • Mempunyai gear Derailleur 5-kelajuan
• Gear Berbeza Ganjak (2 Levers)
[Sumber artikel berkaitan : http://homepage.ntlworld.com]
Setelah berehat sementara waktu daripada meneruskan minat terhadap basikal tua, penulis memberikan tumpuan kepada rangka basikal lumba (racing) jenama Singer. Basikal ini diperolehi daripada anak saudara di Ipoh. Semasa ditemui keadaan basikal ini dalam keadaan uzur, terbengkalai sejak 1994 selama 15 tahun. Ianya dibeli pada tahun 1986 ketika berusia 12 tahun sebagai kenderaan ke sekolah dan riadah. Basikal ini tidak lagi digunakan apabila beliau melanjutkan pelajaran ke Jepun ketika berusia 18 tahun. Penulis telah membaik-pulih basikal tersebut dengan mengecat semula, mengganti tayar serta tiub, rantai, engkol pedal (crank), tempat duduk, tali-kawat dan komponen mekanikalnya. Komponen lainnya termasuk gear-ganjak jenama Shimano 6-kelajuan, sistem brek dan handel dikekalkan seperti asalnya. Penulis pernah mengayuh beberapa kali di Kayuhan Putrajaya Critical Mass selain kayuhan biasa. Oleh kerana keadaannya amat memuaskan, penulis melakukan sedikit inovasi kepada basikal kembara (Touring Bike). Matlamatnya untuk kayuhan santai sepanjang masa dan menjelajah tempat sendiri. Sekiranya projek ini memberangsangkan penulis berhasrat mencari basikal serupa yang lebih baik untuk penjelajahan yang mencabar pulak. Semuanya bergantung kepada masa dan kesihatan serta ilmu yang sedang dituntut daripada para pengayuh basikal yang berpengalaman. Di sini dipaparkan foto berkaitan, sila komen jika sudi. Terima Kasih.
Pandangan Sisi-Kiri
Pandangan Depan
Lencana Singer (pembuat mesin jahit)
Carrier keluli kos rendah (RM11.00 sahaja).Akan datang nak upgrade aluminum pula.
Sedikit perubahan dilakukan, iaitu menukarkan fender dengan mudguard (pelindung lumpur) di kedua-dua bahagian. Mudguard saiz 26 jenis kepingan keluli yang biasa digunakan pada basikal tua. Pada mulanya pemasangan agak sukar kerana “clearance” (kelegaan) adalah kecil. Mudguard tersangkut pada tayar. Penyelesaiannya mudguard dipasang rapat ke fork dan bahagian hujung perlulah ditarik sedikit ke atas. Oleh kerana saiz tayar 27×1.25 (32-630) panjang batang pengikat 27 sukar diperolehi, terpaksa menggunakan batang 28 yang perlu diubahsuai samada dibengkokkan atau dipotong. Pemasangan ke rangka basikal tidak ada masalah kerana tersedia lubang skru-nut di kedua-dua rakap depan dan belakang. Hasil kerja setakat ini adalah seperti dipaparkan di bawah.
Dalam proses perpindahan ke rumah baru, banyak barang-barang yang telah lama tersimpan di dalam stor terpaksa diasing-asingkan. Pemilihan item-item memakan masa yang agak lama dan merumitkan malahan menjemukan. Tidak disangka-sangka terjumpa album koleksi basikal tua yang disangkakan telah hilang selama ini. Salinan foto berkenaan ada tersimpan di dalam komputer peribadi, tetapi malangnya hilang kerana komputer mengalami kerosakan yang kronik baru-baru ini.
Sempena menjelang Aidil Fitri disajikan semula gambarfoto basikal tua. Kepada pengunjung setia blog basikal diucapkan ‘SELAMAT HARI RAYA AIDIL FITRI, MAAF ZAHIR DAN BATIN”.
Bahagian Hadapan
Pandangan Sisi-Kiri Hadapan
Difailkan dalam: basikal | Tagged: basikal | Comments Off
Keunikan blogger ini ialah keserasian beliau memilih perkataan (kosa kata) bahasa Melayu sebagai alamat webblog yang dibinanya. Terdapat dua (2) laman blog yang menggunakan perkataan Melayu iaitu Orang Basikal dan Kopi Ais . Kedua-dua blog tersebut mengisahkan tentang basikal. Berpandukan profil, beliau adalah seorang realtor (perunding hartanah) daripada Arlington, Virginia, USA dan berhasrat suatu hari nanti dapat melancung ke Malaysia. Walaupun beliau tidak fasih berbahasa Melayu tetapi minat terhadap bahasa Melayu amatlah dikagumi. Ikutan seperti ini amat ketara menyongsang hala daripada kebiasaan kalangan rakyat di negara kita yang lebih selesa menggunakan perkataan asal bahasa Inggeris atau Perancis. Penulis pernah berhubung dalam talian dengan beliau menggunakan Bahasa Melayu, ternyatalah beliau tidak kekok untuk memahaminya. Dengan bantuan perkakasan penterjemahan Google , tidak timbul masalah perhubungan atau komunikasi. Di sini penulis ingin memberikan sedikit panduan, setiap artikel yang ditulis seboleh-bolehnya menggunakan laras bahasa baku, supaya para pembaca bahasa asing boleh menterjemahkan ke bahasa ibunda masing-masing dengan baik. Berikut diturunkan artikel berkaitan dengan nama blog yang dinukilkan oleh beliau.
So I wanted to create a blog just for my bicycle activity, with a name that referred to bicycles, was if possible clever, memorable and not already being used by someone else. You’d be amazed how difficult that is. I spend half an hour writing down ideas, checking online to see if they showed up elsewhere, and finally choosing this one. It means, literally, “bicycle man” in Malay. In addition the similarity between “orang” (man) and “orange” amuses me. I did play with some puns on “basikal” and decided against them all. And I considered simply translating the name my brother uses for his cycling blog, “Citizen Rider” into Malay. However, I’m not really fluent in Malay and I could not be certain of the translation. Even the name I am using is a bit of a guess and actual Malay speakers may tell me I got it all wrong. But here it is.
Di sini adanya pengajaran yang patut di ambil kisah oleh kalangan pembaca watan. Tanggapan bahasa Melayu tidak ada nilai dagang di arena global, nampaknya tidak boleh di terima. Ini cuma satu contoh yang dapat penulis lampirkan untuk halwa pembaca blog basikal.
Ciak-ciak (Tweets) ke rumah sanak saudara mencari berita terkini. Setakat ini cuma 20 buah rumah dapat dipaparkan. Sila kliks di CIAK-CIAP (Twitter) untuk mendapatkan berita-berita yang silam. Terima kasih.
=====================
La vida es como andar en bicicleta; para mantenerte en equilibrio, tenés que seguir moviéndote…
Atas kiri – rantai bebaling (pitch chain) 1/2 inci
Panorama daripada Puncak Alam
Peserta datang mendaftar diri
Dah mula rupanya
Ini khusus untuk Sdr Din dan Sdr Iwan…..sebagai bukti saya dah sampai kat ini
